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省油不省钱?加2万上比亚迪DM-i混动值吗?车主:加3万都值!

2021-06-11 00:34  NAGW.COM

比亚迪的DM-i混动车型发布以来,一直有着很高的市场热度,在刚刚过去的5月份,比亚迪的DM混动车型共售出12970辆,同比增长458.3%。这还是产能受限的前提下,如果产能提升,销量会进一步提升。

有很多人好奇,比亚迪的DM-i混动真的有宣传的那么好吗?跑多远能够把油钱省回来?是不是像很多人说的那样,混动车省油不省钱呢?

宋PLUSDM-i厂商指导价是14.68万元到16.98万元。宋PLUS燃油版的厂商指导价11.58-14.38万元。同为尊贵型,DM-i版本高了2万元,这两万元到底值不值,多久能够把这个差价省回来?

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DM-i省油不省钱?

很多人一提到混动就是省油不省钱,问题是你真的算过这笔账还是人云亦云呢?今天我们就来好好算一下,DM-i混动到底能不能省回油钱?

1、没有充电条件

根据小熊油耗的大数据显示,宋PLUS燃油版本的车主众测油耗是9.52升,而宋PLUSDM-i的馈电油耗在5升以内,我们就算按照5升计算,就算你没有充电条件,一直是馈电显示,油耗的差值也有4.5升,按照一年行驶1.5万公里,油价按照6.7元每升计算,DM-i版本每年大约可以省下4500元的油钱,大约4-5年就能够省回差价。

2、有充电条件

如果你有充电条件,dm-i版本就更省钱了,我们假设你每天上下班通勤都是纯电行驶,偶尔出远门是加油行驶,每年1万公里的里程是纯电行驶,也就是说你每年只需要用油跑5000公里。而50千米版本的电池容量是8.3度,我们把纯电续航打个折,就假设能够实际行驶40公里。这样的话,需要花费的费用就是335元的油钱和1000元的电费,每年大约能够节省8000元的油费,也就是大约2年就能够省回差价。

所以,那些说什么混动车型省油不省钱的,都是键盘侠而已,DM-i混动虽然车价高了2万,但是就是能够省钱,除非你开两年就卖。

其他差别

除了能够省钱以外,DM-i混动还有其他方面的优势,也是不容忽视的。

1、驾驶感受。DM-i混动在驾驶感受上要优于燃油车,在中低速情况下,它都是使用电机行驶,发动机只是作为发动机使用,而熟悉电动车的人都知道,电机的出力特性是和燃油车不一样的,它的动力随叫随到,没有迟滞,动力输出更为平顺,在市区行驶的情况下,动力也要更轻快。

2、配置差别。虽然同为尊贵版,但是燃油版和混动版的宋PLUS在配置上各有优劣,燃油版车型多出了主动刹车、自适应巡航、车道保持这一套主动安全系统,而混动版本多出了电动后备箱、胎压显示、分区空调、前雾灯、多层隔音玻璃、扬声器也多了三个,究竟谁的配置更实用,见仁见智吧。

3、政策差别。DM-i车型是插电混动车型,享受政策补贴,部分地区可以上绿牌,对于一直摇不到燃油车指标的朋友来说,DM-i车型的优势太大了。

电池质保

还有一个老生常谈的问题就是,换电池的费用问题,很多人张口闭口就是,换电池就是几万块钱,辛苦省的油钱又搭进去了。但是问题是,比亚迪的新能源车型,动力电池电芯一直是终身保修的啊。而且有些4S店因为无法更换电芯,一旦电池出问题都是直接更换电池,哪里有什么换电池的费用问题呢?

所以从以上可以看出,虽然价格贵了2万元,但是无论是行驶品质、油耗、还是扶持政策方面,DM-i车型都优势明显,体验提升很大,这才是为什么很多人说比亚迪的DM-i混动是要革燃油车的命,相对于2万元的差价来说,我觉得是值得的,甚至再加2万都是值得的。


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